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Grfjlj. Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,57 m1,81 m 4,23 m 5 places 445 l / 1 290 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Essence Généralités Finition ACTIVE Date de commercialisation 09/02/2021 Date de fin de commercialisation 17/03/2022 Durée de la garantie 24 mois ou 0 km Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi NC Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques
Accueil Auto & Moto Voitures & Motos Voiture Testé le 25/03/22 Volkswagen T-Roc Cabriolet Style TSI EVO 150 2022 au meilleur prix Comparateur de prix par Kidioui Résumé du test Volkswagen T-Roc Cabriolet Style TSI EVO 150 2022 Historique de la notation 25/03/22 Note de la rédaction Extrait du testLes Numeriques a testé la version R-Line du T-Roc cabriolet. Si certains trouveront que rouler dans un SUV cabriolet semble ridicule, force est de constater que seul Volkswagen propose ce genre de produit dans la pure tradition des cabriolets beau fermé que découvert, ce T-Roc cabriolet a tout pour séduire une motorisation éprouvée et économe, un super châssis et un équipement de série bien pourvu. Et en plus il est 4 places. Seul bémol, le volume du coffre, mais ... on achète rarement un cabriolet pour un grand volume de coffre ! Au final, ce T-Roc s'inscrit dans la lignée des véhicules plaisir et offre un positionnement intéressant pour voir la route autrement. Fiche technique / caractéristiques Genre Cabriolet Motorisation Essence Millésime 2022 Nombre de moteurs 1 Contenance du réservoir 50 L Autonomie annoncée 685 km Consommation mixte Émission CO2 166 g/km Conduite autonome niveau 2 Connectivité CarPlay, Android Auto Nombre de places 5 Boite de vitesse Automatique à 7 rapports Puissance fiscale 8 cv Couple maximum 250 Nm Cylindrée 1498 cc Dimensions H x L x l en mètre x x Poids 1536 kg Volume coffre 280 L / 1125 L Max Comparatif & Guides d'achat Meilleurs prix Comparateur de prix par Kidioui Publications qui peuvent vous intéresser
Ce n’est pas le premier SUV du Groupe VW que nous essayons dans cette motorisation et ce gabarit, après les Seat Arona et Skoda Karoq, il ne manquait plus que le Volkswagen T-Roc, décliné ici dans une version de style plus sportif. Là encore, on retrouve toute la vivacité du moteur TSI, la même maniabilité ou encore le bon comportement routier. Un bon amortissement qui évite le roulis, sans être pour autant ferme, mais qui assure de bonnes trajectoires. Une direction précise et un freinage progressif, mais efficace. Dommage, en revanche, côté finition, qu’un plastique dur soit utilisé pour la planche de bord, et que le bruit du moteur, sur autoroute, à grande vitesse, envahisse un peu trop l’habitacle. Pour tracter 1 000 à 1 200 kg, selon le nombre de passagers, ce T-Roc en version essence sera à l’aise. Attention en revanche à la consommation qui risque de grimper à cause d’une sollicitation importante de la boîte de vitesse, cela à cause d’un étagement misant sur des rapports longs, favorisant surtout l’économie de carburant. Un mot encore sur cette boîte elle se révèle un peu accrocheuse, pas aussi précise que ce que l’on trouve habituellement chez VW. Dernier point grâce à son PTRA inférieur à 3 500 kg, on a au moins la tranquillité d’esprit de pouvoir tracter à bonne allure. Lire aussi Essai auto Volkswagen Tiguan TDI 200 CH DSG 7 4 2021 La fiche du Volkswagen T-Roc Prix de base 26 620 €Modèle essayé 32 070 € R-Line, Start&Stop, hors options Cylindrée 1 498 cm³Puissance 150 ch à 6 000 tr/mnPuissance fiscale 8 CVCouple 250 Nm à 1 500 à 3 500 tr/mnBoîte de vitesses manuelle 8 rapportsPoids à vide 1 255 kgPTAC 1 850 kgPTRA 3 350 kgPoids maxi tractable 1 500 kgVolume du coffre 445 à 1 290 l Performances 0 à 100 km/h 10,9 sVitesse maxi 187 km/hConso mixte en solo 5,4 l/100 kmConso relevée 6,7 l/100 kmCO2 121 g/km Bilan + Vivacité du moteur+ Comportement routier+ PTRA inférieur à 3 500 kg– Boîte mécanique un peu accrocheuse– Visibilité vers l’arrière– Insonorisation à 130 km/h
Accueil Volkswagen T-Roc Volkswagen T-Roc TSI 150 BVM6 United Tout-Terrain Publié le 5 novembre 2020 à 1933 Mis à jour le 18 novembre 2020 à 0609 Fiche technique Motorisation Moteur TSI 150 Cylindrée 1498 cm3 Puissance Fiscale 8 CV Puissance Max 150 ch / 110 kW à 6000 tr/min Couple Max 250 Nm à 1500 tr/min Transmission Transmission Traction avant Boite Boîte manuelle, 6 vitesses Châssis Diamètre braquage m Pneu AV 215/55 R17 Pneu AR 215/55 R17 Poids et mesures Dimensions L x l x h m / m / m Empattement 2590 m Réservoir 50 L Poids à vide / en charge 1347 kg / 1850 kg Volume coffre min / max 445 dm3 / 1290 dm3 Poids remorquable freiné 1500 kg Performances Vitesse Max 205 km/h 0 - 100km/h s Consommation Urbaine NC Extra urbaine NC Mixte NC Émission de CO2 116 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges 5 Norme de dépollution Euro 6d-TEMP Garantie 24 mois, 0 km Annonces Occasion Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Commentaires Sur le même sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Auto Journal
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